交管條例聲異

臺灣板橋地方法院交通事件裁定　　　　　　　　　　　九十年度交聲字第六三二號 　　原處分機關　交通部公路局臺北區監理所 　　異　議　人　甲○○ 右列受處分人因違反道路交通管理處罰條例案件，對於原處分機關於九十年六月十三 日所為之北監五字第裁四０－ＣＧ0000000號處分不服，聲明異議，本院裁定 如左： 主 文 異議駁回。 理 由 一、本件異議意旨略以：異議人於民國（下同）九十年一月八日十時七分許，駕駛車 號Ｋ四－四一○八號自小客車，行經臺北縣鶯歌鎮○○○路交界往鶯歌時，為臺 北縣警察局員警照相舉發行車超速。異議人固不否認車速有超過該地段道路限速 時速四十公里之事實，惟伊認為臺北縣樹林與鶯歌鎮之交界處，除在鶯歌焚化廠 路口設有紅綠燈之外，並無其他叉路或斑馬線，因此該路段並非危險道路。又樹 林外環道之限速為時速六十公里，下橋後速限改為四十公里，實無法立即減速， 因此警察在此交界處拍照舉發實不合理，為此提起本件異議，請求撤銷原處分云 云。 二、按汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速者，處新臺幣一千二百元以上二 千四百元以下罰鍰；又汽車駕駛人違反第四十條第一項者，除依原條款處罰鍰外 ，並予記違規點數一點，道路交通管理處罰條例第四十條第一項、第六十三條第 一項第一款定有明文。又按行車速度，依標誌之規定，無標誌者，應依左列規定 ：一、在市區道路，時速不得超過四○公里，在郊外道路時速不得超過六○公里 ，修正前道路交通安全規則第九十三條第一項第一款復有規定（前開條文於九十 年五月三十日修正，六月一日施行）。 三、經查：受處分人即異議人甲○○於九十年一月八日十時七分許，駕駛車號Ｋ四－ 四一○八號自用小客車，在臺北縣鶯歌鎮○○○路往鶯歌，限速四十公里之路段 時，經警以測速設備測得其行駛之車速達時速七十公理，而予拍照採證後掣單逕 行舉發，有舉發通知單一紙附照片一禎在卷為據。又臺北縣警察局據異議人申訴 後實地查勘，在異議人違規行駛之路段所設限速為四十公里，並在測速儀器後約 一百公尺處設有標誌警示，該局九十北警交字第三二六八七號函影本在卷可稽， 足證異議人於前開時地行經該處時，有超速之違規行為。異議人雖辯稱：該路段 規定速限四十公里顯不合理云云。惟道路行駛車輛之速限規定，係由立法機關委 諸公路主管機關、市區道路主管機關及警察機關，以標誌方式設限，此觀諸道路 交通標誌標線號誌設置規則第一條、第四條規定自明。而立法機關立法授權道路 主管機關得以限速標誌限制道路上汽車行駛之速限，立法目的在於考量各路段地 形環境、道路品質、人車多寡等具體情況，由主管機關設限規範之，以期避免危 險發生，而非由駕駛人自行判斷有無危險，以決定其行車速度。是異議人辯稱該 路段並無危險，最高速限設為四十公里顯不合理云云，不足做為其脫免罰責之藉 詞。又主管機關設置限速之標誌，係具有法規範效力，而在課予不特定人遵循、 注意之義務，本件樹林外環道之橋面有限速六十公里之標誌、鶯歌鎮○○路市區 道路有限速四十公里之標誌，有異議人提出現場照片二禎附卷可稽，異議人行經 上開路段，自應遵守前開標誌之規定。雖本件異議人違規超速行駛之路段，係銜 接於限速六十公里樹林外環道之橋面與限速四十公里之鶯歌鎮區間 ，然而異議人於下橋進入市區道路前，非不可預先減速以遵守限速規定。且異議 人係以七十公里之時速行經該處，亦已超過原樹林外環道之時速六十公里速限， 縱該處速限為六十公里，異議人亦已超速，其本身駕駛行為已有違失，反指上開 道路之限速設計不當，實係倒因為果之置辯，自不足採。從而，異議人既有上開 違規事實，原處分機關據以援引前開規定，裁處其罰鍰一千二百元並記違規點數 一點，並無不當。本件異議為無理由，應予駁回。 據上論斷，應依道路交通案件處理辦法第十九條規定，裁定如主文。 中 華 民 國 九十 年 九 月 二十七 日 台灣板橋地方法院交通法庭 法 官 王 敏 慧 右正本証明與原本無異 如不服本裁定應於送達後五日內向本院提出抗告狀 書記官 廖 美 紅 中 華 民 國 九十 年 十 月 二 日