侵權行為損害賠償（交通）

臺灣臺中地方法院簡易民事判決 112年度中簡字第2485號 原 告 吳天銘 被 告 潘可家 訴訟代理人 杜岡郁 上列當事人間請求侵權行為損害賠償（交通）事件，本院於民國 113年1月9日言詞辯論終結，判決如下： 主 文 被告應給付原告新臺幣750,000元。 原告其餘之訴駁回。 訴訟費用由被告負擔百分之80；餘由原告負擔。 本判決原告勝訴部分得假執行。 事實及理由 一、原告主張：被告於民國000年0月00日下午1時30分許，駕駛 車牌號碼000-0000號自用小客車（下稱肇事車輛），沿國道 一號高速公路輔助車道由北往南方向行駛，行經國道一號高 速公路南向101公里處，欲自該車道往左駛入中線車道之際 ，本應注意車輛變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全 距離，且依當時並無不能注意之情事，竟疏未注意及此，貿 然變換車道駛入中線車道，適原告駕駛車牌號碼000-0000號 租賃小客車（下稱系爭車輛），沿國道一號高速公路南向中 線車道行駛至該處，因避煞不及發生碰撞，致系爭車輛受損 ，被告因過失不法毀損系爭車輛，依法自應負損害賠償責任 ，又系爭車輛為台塑能源科技股份有限公司（下稱台塑能源 科技公司）向財盟小客車租賃股份有限公司（下稱財盟小客 車租賃公司）所承租，於本件事故後財盟小客車租賃公司已 將對被告就本件事故之損害賠償請求權債權讓與台塑能源科 技公司，並經台塑能源科技公司將上開債權讓與原告，原告 爰依侵權行為及債權讓與之法律關係提起本件訴訟，請求被 告賠償如下損害：㈠租賃系爭車輛之費用新臺幣（下同）452 ,380元、㈡維修系爭車輛之費用70,000元、㈢租賃代步車輛之 費用65,370元、㈣系爭車輛交易性貶值損失715,000元。並聲 明：被告應給付原告1,302,750元。 二、被告則以：願意負全部之肇事責任，就原告請求之項目僅修 車費用不爭執，其餘均爭執，原告遲延進場維修所衍生之費 用支出及鑑定車輛之費用均不應由被告負擔，且原告送鑑之 鑑定單位未經被告同意等語，資為抗辯。並聲明：原告之訴 駁回。　 三、得心證之理由 　㈠原告主張其於上揭時地駕駛系爭車輛遭被告駕駛肇事車輛撞 擊受有毀損之事實，業據提出國道公路警察局道路交通事故 當事人登記聯單、大桐汽車股份有限公司理修費用評估明細 表、奔馳汽車修護場車輛估價單、臺灣臺中地方檢察署檢察 官112年度偵字第13627號不起訴處分書為證（見本院卷第19 至33、39至97頁、117至118頁），並經本院依職權調取前開 偵查卷宗及本件交通事故調查卷宗核閱屬實（見本院卷第31 3至328頁），堪認原告上開主張為真實。 　㈡按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任 ；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加 損害於他人者，駕駛人應賠償因此所受之損害，民法第184 條第1項前段、第191條之2前段分別定有明文；汽車在同向2 車道以上之道路變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全 距離，民法第184條第1項前段、第191條之2前段、道路交通 安全規則第98條第1項第6款分別定有明文。本件被告駕駛肇 事車輛行駛於上開路段時，本應注意變換車道時，應讓直行 車先行及保持安全距離，且依當時情形並無不能注意之情事 ，竟疏未注意及此，貿然向左變換車道，而未禮讓直行之系 爭車輛先行，2車因而發生碰撞，顯見被告就本件事故之發 生確有過失甚明，且其過失行為與系爭車輛之損害間具有相 當因果關係，依上開規定，原告自得依民法第184條第1項規 定請求被告賠償其所受損害。 　㈢按不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減 少之價額；損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外， 應以填補債權人所受損害及所失利益為限；依通常情形，或 依已定之計劃、設備或其他特別情事，可得預期之利益，視 為所失利益，民法第196條、第216條分別定有明文。而物被 毀損時，被害人依民法第196條規定請求物被毀損所減少之 價額，得以必要之修復費用為估定之標準。本件原告因被告 上開不法侵權行為而受有損害，依前揭規定，原告自得請求 被告賠償其所受損害及損失利益。茲就原告得請求賠償之金 額，分述如下： 　⒈租賃系爭車輛之費用 　　原告主張系爭車輛於本件事故發生時為台塑能源科技公司向 財盟小客車租賃公司承租，每月之租賃費用為90,476元，系 爭車輛因被告之不法侵權行為而受損，仍須支出自111年12 月至000年0月間5個月之租賃費用共452,380元，此部分之損 害賠償請求權經台塑能源科技公司讓與原告等情，業據提出 交易明細及電子發票證明聯、租賃合約書為憑（見本院卷第 99至107、331至353頁），惟台塑能源科技公司所支出之租 金費用乃係其基於與財盟小客車租賃公司間租賃契約之承租 人地位所負之給付租金義務，難認與被告之侵權行為有相當 因果關係，是原告此部分之請求，應屬無據，不應准許。 　⒉維修系爭車輛之費用 　　原告主張系爭車輛因本件事故受損而支出修復費用70多萬元 ，向被告請求7萬元等語，業據提出大桐汽車股份有限公司 理修費用評估明細表、奔馳汽車修護場車輛估價單為證，且 為被告所不爭執，應予准許。　 　⒊租賃代步車輛之費用 　　原告主張系爭車輛為其上班用之車輛，因被告侵權行為受損 無法使用，台塑能源科技公司自111年8月至10月須另行租賃 代步車，此部分之損害賠償請求權經台塑能源科技公司讓與 原告等情，業據提出車牌號碼000-0000號租賃小貨車之租賃 契約為證，然觀諸原告提出之契約簽訂日期為111年6月14日 ，於本件事故發生之前台塑能源科技公司即與日盛全台通小 客車租賃股份有限公司租賃，則車牌號碼000-0000號租賃小 貨車租賃費用之支出與本件事故被告之侵權行為間已難認有 相當因果關係，原告並未就此部分費用支出舉證與本件事故 之關連或必要性，原告此部分之請求，應屬無據，不應准許 。 　⒋系爭車輛交易性貶值損失 　　原告主張系爭車輛因本件事故價值減損715,000元等情，業 據提出中亞資產鑑定股份有限公司鑑定報告書（下稱系爭鑑 定報告書）為證（見本院卷第43頁），為被告所否認，並以 前詞置辯。按損害賠償之目的，在於填補所生之損害，其應 回復者，係損害事故發生前之應有狀態，自應將事故發生後 之變動狀況悉數考量在內。故於物被毀損時，被害人除得請 求修補或賠償修復費用，以填補技術性貶值之損失，而回復 物之物理性原狀外，就其物因毀損所減少之交易價值，亦得 請求賠償，以填補交易性貶值之損失，而回復物之價值性原 狀（最高法院110年度台上字第2419號裁判意旨參照）。經 查，本件原告自承系爭車輛於本件事故發生後於111年11月7 日另有發生一起交通事故（下稱第二起事故），並提出桃園 市政府警察局道路交通事故初步分析研判表、道路交通事故 現場圖、現場照片、估價單、工單、電子發票證明聯為憑（ 見本院卷第275至301頁），審諸本件事故發生時點為111年8 月13日，台塑能源科技公司於112年4月10日送請中亞資產鑑 定股份有限公司為車輛價值貶損鑑定，期間有發生第二起事 故，觀諸系爭鑑定報告書所載，系爭車輛於中亞資產鑑定股 份有限公司現場查勘時已維修完畢，並能正常使用，故係以 111年10月27日大桐汽車股份有限公司理修費用評估明細表 為據，輔以現場察看系爭車輛維修情形及現況、車輛行駛里 程數，及參酌其他一般車輛交易價格的影響因素所認定之， 再按當事人已證明受有損害而不能證明其數額或證明顯有重 大困難者，法院應審酌一切情況，依所得心證定其數額，民 事訴訟法第222條第2項定有明文。因系爭鑑定報告書係於第 二次事故後所為之鑑定，原告難以舉證系爭車輛單因本件事 故所受之價值貶損數額為何，本院爰依民事訴訟法第222條 第1項規定，審酌一切情況，認原告請求系爭車輛交易性貶 值損失數額為680,000元，逾此數額之請求，為無理由。 　⒌綜上，原告所得請求之各項金額為維修系爭車輛之費用70,00 0元、系爭車輛交易性貶值損失680,000元，合計共750,000 元（計算式：70,000＋680,000＝750,000）。 四、綜上所述，原告依侵權行為及債權讓與之法律關係，請求被 告給付750,000元，為有理由，應予准許；逾此範圍之請求 ，為無理由，應予駁回。 五、本件係就民事訴訟法第427條第1項訴訟適用簡易程序所為被 告敗訴之判決，依同法第389條第1項第3款之規定，應就原 告勝訴部分依職權宣告假執行。 六、本件事證已臻明確，兩造其餘攻擊防禦及所舉證據，經核均 於判決結果不生影響，爰不逐一論述，附此敘明。 七、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條。 中　　華　　民　　國　　113 　年　　2 　　月　　2 　　日 臺灣臺中地方法院臺中簡易庭 法　官　陳雅郁 以上為正本係照原本作成。 如不服本判決，應於送達後廿日內，向本院提出上訴狀並表明上 訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 廿日內補提上訴理由書（須附繕本）。如委任律師提起上訴者， 應一併繳納上訴審裁判費。 中　　華　　民　　國　　113 　年　　2 　　月　　6 　　日 書記官 錢 燕